自从万象搜索横空出世以来,李彦弘就没过过舒心日子。

       无法维持华国互联网搜索引擎垄断地位,对千度的打击是致命的。

       和之前搜狗搜索相同的地位是不可能能维持几百亿美元的市值。

       这种时候只能靠好的故事来欺骗投资人,让他们对千度依然抱有信心。

       无人驾驶,千度累积了一部分优势,而且被业内人士看作是可以媲美智能手机的下一个风口。

       Apollo无人驾驶系统,让千度在2018年年底还能苟延残喘。

       陆奇离开千度让投资方对千度越来越缺乏信心。

       千度方面为了挽救士气,特地打算年底在长沙举办首届apollo生态大会。

       在举办大会的前夜,浮沉网络联手滴滴和比亚迪,传出无人驾驶正式上路的风声。

       然后没几天,架势比千度的apollo来的大得多。

       李彦弘已经很多天没有好好休息了。

       “海峰,浮沉网络的无人驾驶和我们的有什么区别?”

       连续的高层会议后,他单独把首席技术官王海峰找来想单独问问他的看法。

       在会议上王海峰表现得信心十足,私底下他一点信心也没有。比我们的故障率要更少,但具体数据我们拿不到,”

       当年万象搜索举办的发布会,王海峰在现场,当时他就知道完了。

       只是没想到来的这么快,千度搜索的护城河不到一年时间就被攻破。

       同样这次王海峰没那么乐观,浮沉网络的技术实力他很清楚,光是一年前的白泽,他们的围棋人工智能现在都超越不了。

       但他作为首席技术官表现地没有信心的话,千度会很快分崩离析。

       王海峰对千度还是有感情的,千度大量的技术部门都是他一手打造。

       “我们的apollo无人驾驶系统是以高精度地图为锚来实现的。”

       “由于千度地图的缘故,积累了海量环境和行为数据,来为我们的无人驾驶决策作支撑。”

       “通过地标位置的高精度和本车定位的高精度来实现无人驾驶。”

       “浮沉网络并没有我们这种条件。”

       “我估计他们只能是通过算法生成感知和决策数据,来做出决策,也就是无人驾驶模拟,通过收集附近路况模拟人类驾驶习惯。”

       李彦弘同样是技术出身,他很快理解了王海峰的意思:

       “难怪他们能够这么快直接上路。”

       “等滴滴近期上路后,看能不能从滴滴那获得他们的数据。”

       “滴滴应该也只是测试,不会直接开始运营的。”

       千度向浮沉集团派了很多商业间谍,但去了之后一下就被萨松识别出来。

       给这些间谍安排大量的活的同是不让他们有接触敏感信息的机会。

       基本上干个一两个月就受不了了,每天从早忙到凌晨十二点,是个人就受不了。

       后来李彦弘也不指望能通过商业间谍获得什么有价值的信息。

       不过滴滴,千度还是有不少人在那的,其中有少数滴滴的高管就是出身千度。

       弄些无人驾驶的上路数据不是难事。

       “海峰,进度要加快了。”

       “给apollo团队下面的人发两个月工资作奖金,组长4个月,技术专家6个月的工资作为奖金。”

       这一下就是几千万发下去了,李彦弘看来是把所有希望都寄托在了apollo上。

       无人驾驶是千度在人工智能领域积累最深的方向。

       这一役再失败,千度再无翻身之地。

       王海峰听到后感激道:“我替下面的人谢谢Robin。”

       “我能做的也只有这些,有什么需要的尽管和我说。”

       说完李彦弘在揉自己的眉头,王海风识趣请示一句后安静地离开。

       走出李彦弘的办公室后,王海峰的脸色才露出愁容。

       乐观全然不见。

       他长期研究人工智能,很清楚浮沉网络的无人驾驶走的算法实现的路子,即使是拿到数据,他们也模拟不了。

       单纯从算法来做出决策,可比海量数据模拟要难得多,难度上要难不止一个量级。

       浮沉网络既然敢拿出来上路,从技术上来说肯定是完全成熟了。

       唯一能够阻碍他们的就是政策上,政府层面不批准,任凭你技术多么成熟,也无法上路。

       但从以往经验来看不现实,而且就算中央不允许,西川省政府肯定会允许。只要打开一个口子,燎原之势便会迅速形成。

       当王海峰在办公室外发愁的时候,李彦弘在办公室里同样地烦恼。

       他思考了半天,也不觉得之前和陈浮沉会有什么恩怨,两人年纪相差一轮有多,根本谈不上有交集。

       “怎么陈浮沉处处和我过不去呢?”

       这个问题他只能归结为巧合,对方想从华国互联网上找一家巨头拉下马,确实是千度最容易被击破。

       经过这段时间的研究,他对apollo和浮沉网络的无人驾驶技术上的差距认识同样够深刻。

       浮沉网络的无人驾驶模拟生成的感知数据,估计和真实的数据只存在着少量差距,甚至没有差距。

       通过多张图像存在视差,利用点的对应关系,将2维图像恢复成3D模型,这技术是千度无论如何都无法在短时间内追赶上的。

       更何况他们和浮沉网络走的路子也不一样。

       和王海峰不同的地方在于,李彦弘对商业更加敏锐,商业眼光犀利得多。

       滴滴的无人驾驶最好能够成功,浮沉网络-比亚迪-滴滴,他们已经形成一个闭环。

       这个生态不会接受其他的车企加入。

       浮沉网络的Aphasia相当于IOS,千度的apollo能够成为Android,团结其他车企,打造对抗浮沉网络的无人驾驶系统。

       如果能够实现李彦弘的设想,千度不仅不会凋零,反而会更加辉煌。

       无人驾驶的市场一点不比搜索引擎小。

       而这其中的关键在于,千度的无人驾驶技术,不能差aphasia太多,赶不上也要达到对方的八成。

       因此他大手笔发奖金,要把团队的积极性彻底调动起来。

       这才是真正的置于死地而后生!