约翰·弗兰纳里和阿兰·贝勒马尔对视了一眼，两人都有些失望：如果能够将通用电气一脚踢开，那当然是极好的，可现在看来是没机会了。
不过倒也可以理解，麦道与通用电气毕竟是几十年的合作伙伴，虽然通用电气的GE90现在还处于地面台架试验阶段，但作为一款以高度成熟的CF6发展而来的大推力航空发动机，哪怕是罗尔斯·罗伊斯和普拉特·惠特尼这一对通用电气的生死冤家，也觉得GE90不大可能会出什么问题。
罢了！
到时候从各家航空公司身上公关吧。
除此之外，两人想的就是希望这次大改进之后的MD-11能够一扫之前三发版本MD-11的颓势，能够多拿一些订单。
倒是小麦克唐纳，看的心中暗自欣喜，身为系统集成商，小麦克唐纳就喜欢看到供应商们斗成斗鸡的模样。拍拍巴掌，小麦克唐纳道：“先生们，这次请大家过来呢，还有一件事……”
迎着三人疑惑的目光，小麦克唐纳说道：“根据我们的计算，在去掉了尾部的发动机之后，如果单台发动机的最大推力能够达到350KN，再去掉10吨左右的燃油，双发版本的MD-11仍然能够保证三发版MD-11的推重比。
我们也了解过你们最新型大推力发动机的发展情况，不管是罗尔斯·罗伊斯还是普拉特·惠特尼，你们的‘遄达’系列和PD-11也非常感兴趣……你说的太对了，三发布局已经落后了，大型宽体机身配合动力强劲的发动机组成的双发布局才是时代发展的潮流……”
小麦克唐纳唠唠叨叨、前言不搭后语，不过他话里面的意思陈耕总算是明白了：对于眼下的情况，他十分的满意，满意的不得了。
笑着点点头，陈耕道：“大家的反馈这么热烈吗？如果是这样的话，麦克，从现在开始你要考虑另外一件事了。”
“什么？”
“按照现在的趋势来看，等待改装的DC-10的总量或许超过400架，并且大家都很着急，谁都不希望抱着一个说不定什么时候就会爆炸的炸弹继续运营，所以……”耸耸肩，陈耕道：“你还是想想如何才能够尽快完成这些飞机的改装吧，我估计这些航空公司都会要求麦道在两年之内完成这些改装。”
小麦克唐纳的脸色顿时一黑！
他还真没有想到这个问题，可是他现在承认陈耕说的很对，以前大家是没有办法，不得不抱着那个不定什么时候就爆炸的三发版DC-10咬着牙继续运营，可现在，DC-10在气动布局方面的最大顽疾已经解决了，大家谁还乐意继续抱着这么一枚炸弹？
当然是希望自家的DC-10尽快完成改装了。
不等小麦克唐纳说话，陈耕接着说道：“另外，将早期的CF6-6D、CF6-50C升级为80C2，这个工程的工程量也不小，这件事你与通用电气沟通过了吗？别到时候机身和航空电子系统、座舱的升级工作都完成了，偏偏在发动机这一块卡住了，真到了那个是，你找谁哭去？”
这次的发动机升级，并不是直接更变换发动机，一个是一台全新的CF6-80C2发动机十分昂贵，直接更换发动机很不划算，另外一个原因就是：这上千台更换下来的老版本CF6发动机卖给谁去？
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