马林觉得应该有一个线轴,上面缠着电缆。

       然后有个人手里拿着一根长棍,棍子上有个圈,电缆从圈里通过。

       这个人举着长棍,给电动拖拉机放电缆,并跟着电动拖拉机一直走,防止电缆在地上划伤。

       电缆的绝缘措施一定要足够可靠。比如说分为很多层。

       如果一个人照顾电缆不够,那就安排两个人。

       反正照顾电缆比自己动手拉犁轻松了不知道多少倍。

       合格的能用的发电机和电动机都有了。

       下面要把实际的吊车、耕地机、联合收割机给发明出来。

       吊车有个轱辘能够缠铁索。

       轱辘的转轴由电动机带动。

       怎么带动?

       用咬合的齿轮驱动?

       按理说这是个法子。

       电动机前后转。

       侧面安装一个齿轮。

       轱辘侧面也安装一个齿轮。

       两个齿轮咬合在一起。

       于是电动机转动的时候可以带着轱辘转动。

       那么把吊到了指定的高度之后怎么停下来呢?

       轱辘转动比较慢,所以可以把一根棍子给插进轱辘的某个洞里卡住?

       其实这是种办法。

       电动机还可以设置多个档位,每个档位动力不一样大。

       通过电阻可以做到这一点。

       不同的档位是为了调节吊重物的时候的上升速度。

       毕竟几百斤的东西在高处砸到人会非常严重。

       于是当高度合适了,动力可以下调一档,然后给轱辘塞个棍子卡住。

       吊臂并不装在车子上。

       而是一个架子,栽在地上,一根横的支撑棍子,上面有一个可以转动的手臂。

       手臂的尽头是个滑轮,铁索一头拴在滑轮上,接着缠到车子的轱辘上。

       这样子就能够完成一个最简单的工作,那就是把低处的重物给吊到高处。

       功能很简单,结构也很简单。

       可是建筑施工的时候,楼板的位置常常跟要盖的楼的位置有点距离。

       可不可以让吊车去吊楼板,开到楼下面,再把楼板给吊到高处?

       想做到这种事,吊臂就必须固定在车上。

       于是车子自身必须足够重。

       马林小时候多次见到手扶拖拉机装上轱辘和铁索之后吊楼板。

       他的车子能够有多沉?

       可以比楼板沉。

       真的要这么做么?、

       真的要有个吊臂么?

       吊臂伸向斜上方,怎么控制它的角度呢?

       此外还有个问题。

       二层的楼,盖楼顶的时候怎么吊楼板?

       建一个架子。

       人爬到架子上。

       有个驾驶室,里面有按钮和手柄。

       提供动力的电动机在架子下方。

       人在上方看的清楚。

       架子有手臂用于吊重物。

       手臂可以进行旋转。

       重物在空中可以六个方向移动。

       怎么实现这种功能?

       有必要实现这种功能么?

       盖两层的楼有必要这么麻烦么?

       先不搞塔吊。、

       先前的楼板问题。

       可以先弄一个叉车把远处的楼板给叉到吊车跟前,帮助吊车装好。

       楼板在空中的旋转可以由下方的人用绳索拉着实现。

       现在楼板既能上下运动,又能旋转。那么它怎么才能前后运动呢?

       可以实现,但是以现在的技术手段比较难以实现。即使实现了也让人一百个不放心,还是不要搞了。

       这样子吊楼板依然有些不够方便。

       但是至少比起人力把楼板拉上去省力多了。

       方才只是想给吊车多设计一个功能,马林就觉得头大、心里发虚,觉得能够制作出来的机器肯定容易出事故。

       有一个问题来了。

       吊车吊起了一个重物,怎么把它给缓缓的从高处给放下来?

       不知道。

       马林只知道怎么把它给突然放下来。

       电动机的效率要是不足以抬起重物,重物就会下落。

       是不是可以通过电阻来改变电动机的功率,使之产生的力气刚好跟重物的重量一致?

       这种灵活的变通真的是可以做到的么?

       存在滑动电阻这种东西么?

       滑动电阻是个不靠谱的方案。

       这个重物与另一个重物以滑轮相连,但是另一个重物更加的重,电动机把另一个重物给吊起来的过程中,这个重物就是在下落。

       只是为什么电动机的吊起重物的速度是均匀的?

       因为电动机会自动找到功率平衡的吊起速度。

       至于怎么平稳的把重物从高处吊往地面,马林觉得心思应该花在轱辘上。

       比如说这个轱辘反向转动的时候受到种种限制。

       怎么进行种种限制?

       他知道自己缺少一种非常关键的设备来实现类似的功能。

       而且也缺少相关的知识来进行实现。

       不管怎么说,最简陋的吊车能够专门制作出来。

       那再进行更多的思考吧。

       那种带吊臂的吊车是怎么来的?

       那么进一步考虑这个问题。

       挖掘机是什么原理的?

       挖掘机的手臂分为三部分。

       马林称之为大臂、小臂、铲子。

       大臂、小臂之间可以弯折成各种角度。

       要是马林自己设计的话,必须有齿轮来完成类似的功能。

       那么这些齿轮组这么才能控制起来那么随心所欲呢?

       动力来自于哪里?

       他自己动手设计一下吧。

       大臂和小臂的关节处必须存在一个非常结实的架子。

       关节上方和下方都存在铁索。

       上方的铁索收紧,小臂会向上抬。

       下方的铁索收紧,小臂会向下放。

       这种做法是可行的。

       大臂与车子的连接处也存在这种结构。

       小臂与铲子的连接处同样存在这样子的结构。

       总共三个关节。

       对三个关节进行控制的六根钢索是互不相干的。

       每根钢索由一个齿轮或者轱辘控制,这是马林的设计。

       那么,怎么给这些齿轮和轱辘提供动力呢?

       按一个按钮它们立马开始动了,按另一个按钮它们立马停了。

       马林进行制作的话动力源肯定来自于一个电动机。

       如果马林不怕麻烦的话可以制作三台电动机,每台电动机控制一个关节的动作。

       像是铲子的电动机就不需要多大的力气,重量也会比较轻。

       而另外两个电动机的重量加一起不到四百斤。

       这种做法是否可行?

       解决不了传动装置的问题。

       比如说,一个电动机正在转动,它吊起来的重物都需要悬停在半空中,应该怎么做?

       用闸刹住么同时降低电压么?

       其实也是可行的。

       即使很麻烦,会严重影响使用寿命,但是大家不得不承认,它是可行的。

       吊臂的旋转用齿轮进行,涉及的力气有可能非常大,马林可以再给它单独配备一个电动机。

       于是他就有了一台奇怪的挖掘机。

       它确实可以进行挖掘。

       这么四个电动机的重量可以压住下盘,使得它不容易倾倒。

       但是这种结构会把蓝星的工程师们都给笑死的。

       能这么搞是因为接通电源和关闭电源都非常容易。

       如果这挖掘机是用柴油机驱动的,肯定不能这么搞。