全世界像乔治和凯文，像桑普斯这样的普通赛车迷们有很多，这款游戏，满足了全世界想去参加达喀尔拉力赛，可是又没条件参加的赛车迷们。
达喀尔拉力赛是勇士的挑战，是男人的游戏，同样也是烧钱的比赛。
动辄数十万美元的投资并非所有人都能承受的起，绝大部分囊中羞涩的赛车迷们只能选择通过游戏来过一把瘾，他们大部分人都在期待下一个版本，因为下一版会支持驾驶舱模拟设备，会让他们玩的更身临其境。
一套赛车游戏驾驶舱的售价也才几千美元，还不够他们买四个米其林轮胎的钱，随随便便跑一站100公里的拉力赛，几千美元的轮胎就会报废，相比之下，游戏可是最经济实惠的运动方式！
这个消息传出来，更加确定了龙腾游戏的权威性和专业性，这是一个非常好的宣传手段，龙腾赚到钱，掌握核心技术，组委会得到更大的名声，在全世界的影响力更大，龙腾和组委会双赢。
相比之下，有些同行们的处境就不太好过了，这次被牵连的正是那两款大名鼎鼎的赛车游戏。
“《极品飞车》只是一个发生在城市里的赛车童话故事！法拉利和兰博基尼的两款车可以让其他低端车辆吃一鼻子灰，虽然它们也很真实，甚至游戏连引擎都与《达喀尔拉力赛》一样。但是车辆的巨大优势，还是让它的可玩性大大降低！能驾驶兰博基尼。谁还愿意去驾驶马自达？有钱你就能跑的最快！”——专业游戏评论杂志《电玩世界》如此评论。
“当我玩过《达喀尔拉力赛》游戏后，再看看ps平台的《山脊赛车》。突然觉得索尼的这款游戏是如此苍白无力。里面充斥着大量的模型溢出，车辆漂浮，玩法单调，图形简单等各种恶俗内容，很难想象一年前我竟然会对它如此推崇！这真的是比过才知道谁是失败者！”——著名汽车杂志《car-and-driver》刊登读者来信，言辞犀利，堪称毒蛇。
另外一家权威汽车杂志《automobile》毫不客气地点评这三款游戏：“不管是从专业性，还是真实性来看，《达喀尔拉力赛》都是最佳的。《极品飞车》其次，而ps平台的《山脊赛车》，它的存在就是为了打发这一年来电视赛车游戏空档的无聊时间，现在它已经不值一提了！嗨long，不如与我们合作，共同开发lb棒球知名，但这块小蛋糕，ea也不愿意分给龙腾一块。
他们知道，如果龙腾做nba游戏，肯定不止咬一口，必然要占据绝对地位，要是放出这一条口子，将来再想将龙腾赶出nba游戏市场就几乎不可能了。
来到明尼苏达，杨云将巴特交给阿列克赛，然后和当家球星凯文加内特进行思想交流，看过森林狼打过一场常规赛后，第三天就飞往佛罗里达的奥兰多。
不为别人，就是为了奥兰多魔术队的沙奎尔奥尼尔。(未完待续。。)
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